Диск сцепления JEEP CA1904/ISC569 236*147*268
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления JEEP CD4203/15588262 232*155*14*25
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE MBC536/47735 227*145.5*147
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CA0050 216*143*250
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CA0040 232*149*264
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CA70067/3082 230*146.5*264
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CA0062/47574 226*146*264
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE MBC506/47591 216*136.5*247
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CA70049/47731 215*138*247
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CA70177/47685 202.5*126*236
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE 47600/MBC503 185*125*222.5
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE 47590/47621 202*128*236
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CA0062/MBC523 225*150*262
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CA70177/47685 202.5*126*236
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CA0040 232*149*264
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CA0050/LC0050 216*143*250
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE MD714736/48735 225*150*20*25.26
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CD0124/4511051 215*154*17*23.85
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CD1049/CD1099 228*150*17*23.74
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CD1049/CD1099 228*150*17*23.74
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE MBD901U/99633 225*150*23*25.4
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE SA235/48591 8-1/2″x20×7/8″
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE MD742311 212*150*20*22.3
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CD1105/48757 200*140*20*22.25
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE 48586/48631 184*127*20*22.4
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE 48590 200*130*20*22.4
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE 48560/48633 225*150*23*26.3
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE 48590 200*130*20*22.4
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CD1042/CD1014 230*155*18*20.6
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
Диск сцепления DODGE CD1003/48264 215*147*18*20.6
Механизм в автомобиле, который временно разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя водителю переключать передачи или плавно начинать движение. Сцепление находится между двигателем и механической коробкой передач (МКПП) и работает по принципу фрикционной муфты
